Shimano GRX | Dedizierte Gruppe für Gravelbikes

Shimano GRX ist eine Serie von Komponenten, die speziell für Fahrräder entwickelt wurden:

• gravel
• Expeditionsräder
• Querfeldeinrennen

Die GRX-Gruppe von Shimano bietet mehrere Konfigurationsmöglichkeiten. Dazu gehören 10- und 11-fach-Kassetten und Kurbelgarnituren mit 1x- und 2x-Kettenblatt sowie die elektronische Di2-Schaltfunktion.

Wenn Sie sich fragen, ob es sich bei Shimano GRX um eine komplett neue Komponentengruppe handelt, die von Grund auf neu entwickelt wurde, lautet die Antwort: Nein. Shimano GRX ist eine Gruppe, deren Komponenten größtenteils auf der Kombination von Lösungen aus dem Rennrad- und Mountainbikebereich basieren und einige völlig neue Teile in den Mix einbringen.

Shimano GRX ist in drei grundlegende Untergruppen unterteilt:

• RX800 – 11-Gang-Kit auf Shimano Ultegra-Niveau – erhältlich in mechanischer und elektronischer (Di2) Konfiguration
• RX600 – hauptsächlich ein 11-Gang-Kit auf dem Niveau der Shimano 105, aber auch ein 10-Gang-Kit ist verfügbar – erhältlich in mechanischer Konfiguration
• RX400 – 10-Gang-Kit in ähnlicher Qualität wie Shimano Tiagra-Komponenten, das in mechanischer Konfiguration erhältlich ist

Die Einteilung in drei Untergruppen scheint einfach zu sein, aber in Wirklichkeit enthält nicht jede Gruppe alle Komponenten mit einer bestimmten Bezeichnung. In der RX600-Gruppe gibt es zum Beispiel kein Schaltwerk und es muss aus einer anderen Serie gewählt werden.

Wenn Sie am Anfang Ihrer Reise mit Gravelbikes stehen und sich noch in den verschiedenen Konfigurationen verirren, empfehlen wir Ihnen, die verschiedenen verfügbaren Konfigurationen dieser Gruppen selbst auf der Shimano-Website zu überprüfen, oder werfen Sie einen Blick auf die Shimano GRX-Komponenten-Konfigurationstabelle unten.

Die obigen Diagramme veranschaulichen perfekt, warum es akzeptiert wird, dass es einfacher ist, die Konfiguration der Shimano GRX-Gruppe auf folgende Weise auszudrücken, je nach den individuellen Bedürfnissen:

• Shimano GRX 11-speed Di2
• Shimano GRX 11-speed
• Shimano GRX 10-speed

Shimano GRX hat keine eigenen Ketten, so dass Sie aus den vorhandenen Shimano-Ketten wählen können:

• Ultegra
• 105
• Tiagra
• XT
• SLX
• Deore

Kommen wir nun zur Konfiguration des Kettensatzes, für die es drei Optionen gibt:

• 1×11 – GRX 800, GRX 600
• 2×11 – GRX 800, GRX 600
• 2×10 – GRX 600

„Pinarello Grevil+ with Shimano GRX Di2 and Enve cockpit and wheels.“ von Glory Cycles ist lizenziert unter CC BY 2.0.

„Pinarello Grevil+ with Shimano GRX Di2 and Enve cockpit and wheels.“ von Glory Cycles ist lizenziert unter CC BY 2.0.

„Pinarello Grevil+ with Shimano GRX Di2 and Enve cockpit and wheels.“ von Glory Cycles ist lizenziert unter CC BY 2.0.

In der untenstehenden Tabelle finden Sie die genauen Spezifikationen der einzelnen Kurbeln und Kettenblätter der Shimano GRX-Gruppe:

Der wichtigste Unterschied zwischen der RX600– und der RX800-Gruppe ist die Verwendung der Shimano Hollowtech II-Technologie bei der RX800, die ein optimales Gleichgewicht zwischen Steifigkeit, Festigkeit und geringem Gewicht bietet. An dieser Stelle sei auch erwähnt, dass Shimano bei seinen 1-fach-Kurbeln (1x) ein Dynamic Chain Engagement-Zahnprofil verwendet, das ein Abfallen der Kette in unwegsamem Gelände verhindert.

Beim Shimano GRX-Umwerfer haben Sie die Wahl zwischen mechanischen (RX810, RX400) und elektronischen (RX815) Umwerfern.

Der Unterschied zu den Umwerfern für die Straße besteht darin, dass bei den Umwerfern der GRX-Familie die Kettenlinie um 2,5 mm nach außen versetzt ist, damit Ihr Gravelbike breitere Reifen mit aggressiverem Profil aufnehmen kann. Das unterscheidet sie zum Beispiel von Shimanos Umwerfern für die Straße. Dies ist auch ein Grund, warum für Shimano GRX-Umwerfer passende Ketten verwendet werden müssen.

Beachten Sie auch, dass die Shimano GRX-Schaltwerke – sowohl das RX810 als auch das RX815 – den Unterschied von 17 Zähnen zwischen den Kettenblättern der RX810-2-Kurbel ausgleichen, während das RX400-Schaltwerk den Unterschied von 16 Zähnen zwischen den Kettenblättern der RX600-11- und RX600-10-Kurbel ausgleichen kann.

In der folgenden Tabelle finden Sie die genauen Spezifikationen der einzelnen Shimano GRX-Schaltwerke:

Shimano GRX-Schaltwerke gibt es in mechanischer und elektronischer Ausführung Alle verwenden die Shimano Shadow RD+ Technologie, die die Kette stabilisiert und leise, präzise und zuverlässige Schaltvorgänge in unterschiedlichem Terrain ermöglicht. Außerdem verhindert der verstellbare Kettenstabilisator, dass die Kette springt und abfällt.

Jedes Shimano GRX-Schaltwerk verfügt außerdem über einen Stabilisator-Ein/Aus-Schalter, mit dem Sie die Kettenspannung verändern und das Springen der Kette minimieren können.

Ein wichtiges Merkmal der Shimano GRX-Schaltwerke ist, dass sie tiefer unter der Kassette liegen als die Shimano-Straßenschaltwerke. Das bedeutet, dass sie bei den kleinsten Ritzeln so weit über den Rahmen hinausragen, wie es bei Straßenkettenschaltungen der Fall ist. Dadurch ist es weniger wahrscheinlich, dass sich die Ausrüstung bei der Navigation in schwierigem Gelände an Hindernissen verhakt.

„Shimano GRX Di2 Rear Derailleur“ von Glory Cycles ist lizenziert unter CC BY 2.0.

„Pinarello Grevil“ von Glory Cycles ist lizenziert unter CC BY 2.0.

Wenn Sie Ihr Fahrrad mit einer 11-fach-Kassette ausstatten möchten, ist das Schaltwerk Di2 RD-RX815 (2×11) oder Di2 RD-RX817 (1×11) das Richtige für Sie. Bei der 10-fach-Kassette haben Sie nur die Wahl zwischen einem mechanischen Umwerfer, dem RD-RX400.

„Cervelo Aspero Shimano GRX Gravel Machine“ von Glory Cycles ist lizenziert unter CC BY 2.0.

In der Shimano GRX-Gruppe finden Sie sowohl mechanische als auch elektronische Schalt-/Bremshebel:

• Die erste auffällige Änderung an den GRX-Schalthebeln ist die Form der Abdeckung, die höher ist als bei den Straßenschalthebeln.
• Das Ziel dieser Lösung ist es, eine bessere Griffigkeit und Handstabilität in abwechslungsreichem und schwierigem Gelände zu gewährleisten.
• Die Hand soll die Hauben besser halten und die Bremshebel leichter bedienen können.
• Die Bremsachse der ST-RX815-Hebel ist um 18 mm erhöht, um die Bremshebel besser nutzen zu können.
• Die Bremshebelhauben und -blätter haben eine strukturierte Oberfläche, damit die Hände nicht abrutschen.

Bei den neuen Gravel-Bremshebeln hat Shimano einige Änderungen vorgenommen, um die Hände in den Hauben besser zu schützen und die Bremsen einfacher zu bedienen. Bei den ST-RX815 Schalthebeln wurde die Bremsachse um 18 mm angehoben, was einen etwas größeren Bremshebelbereich ermöglicht. Schalt-/Bremshebel selbst ist leicht gekrümmt, um den Fingern den Zugang zu erleichtern, und die Bremshebelkappen und -blätter haben eine strukturierte Oberfläche, um ein Abrutschen der Hände zu verhindern.

Wenn Sie bisher nur Straßengriffe gefahren sind, werden Sie den Unterschied in der Griffigkeit mit dem GRX-Hebel sofort bemerken. Das Ergebnis ist ein verbesserter Bremskomfort bei der Fahrt durch schwieriges und anspruchsvolles Terrain.

Bei den Shimano GRX Di2-Schalthebeln ist die Veränderung der Griffigkeit noch deutlicher spürbar, da die elektronischen Komponenten weniger Platz beanspruchen als die mechanischen und die Hersteller mehr Möglichkeiten bei der Formgebung der Griffe hatten. Der obere Teil der Hauben ist noch weiter nach hinten gewölbt, so dass er noch ausgeprägter ist und die Griffe in der Praxis besser greifen.

Es mag viele von Ihnen überraschen, dass die beiden Shimano GRX-Griffe für die linke Hand, der ST-RX810-LA und der ST-RX600-LA für 1-fach-Kurbeln (1x), eine zusätzliche nützliche Funktion haben, nämlich die Steuerung der Höhe der Sattelstütze/des Postdroppers mit einem Hebelweg von 9 mm.

Eine andere Lösung, die neu ist und sich von der für Rennräder unterscheidet, sind die hydraulischen Zusatzbremshebel BL-RX812. Sie werden im oberen, mittleren Teil des Fahrradlenkers montiert. Die Technologie besteht darin, diese Hebel mit der Haupthydraulikleitung zu verbinden, die zum vorderen und/oder hinteren Bremssattel führt.

Wenn Sie in Ihrem Fall Situationen vorfinden, in denen diese Lösung benötigt wird, attraktiv und nützlich ist, dann lohnt es sich, diesen Kauf in Betracht zu ziehen. Es ist möglich, nur den linken oder rechten Schalthebel zu verwenden – diese sind separat erhältlich.

In der untenstehenden Tabelle finden Sie die genauen Spezifikationen der einzelnen Shimano GRX Schalt-/Bremshebel:

In der Shimano GRX-Gruppe sind Scheibenbremssättel in zwei Untergruppen erhältlich:

• BR-RX810
• BR-RX410

Die GRX-Scheibenbremssättel sind mit der Flat Mount Technology montiert und verfügen über ein flaches Design, das eine bessere Kontrolle auf unterschiedlichem Terrain ermöglicht. Der Hersteller hat ICE TECHNOLOGIES und ONE WAY BLEEDING eingebaut.

Bremshebel und Bremssättel können im Set oder einzeln erworben werden.

Wie Sie wahrscheinlich schon wissen, kann die Auswahl der einzelnen Komponenten in der GRX-Gruppe verwirrend sein. Bei der Auswahl von Bremshebeln und Bremssätteln ist das nicht anders. Deshalb haben wir uns entschlossen, die folgende Tabelle zu erstellen, um Ihnen zu zeigen, wie Sie die verschiedenen GRX-Bremssättel und -Hebelmodelle miteinander vergleichen können.

Shimano bietet auch zwei fertige Gravel-Laufradsätze an, die an Tubeless-Kits in den Größen 700C oder 650b angepasst sind. Jedes Rad hat eine innere Felgenbreite von 21,6 mm und eine Felgenhöhe von 22 mm. Die Felgen in den Rädern sind asymmetrisch, was bedeutet, dass sie noch robuster und steifer sind, und Sie können ihr Potenzial bei der regelmäßigen Wartung der Fahrradräder, die Sie in unserer Manufaktur durchführen lassen können, erhöhen.

Die folgende Tabelle zeigt die technischen Daten der Shimano-Laufräder für Gravelbikes.